Samochody
PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA
Wymiana przekładni kierowniczej
■ Wprowadzić samochód na kanał obsługowo-naprawczy.
■ Odłączyć dolny przegub krzyżakowy od wałka zębnika.
■ Rozłączyć zewnętrzny przegub kulowy od ramienia zwrotnicy, używając do tego ściągacza A.47035 lub 1847038000.
■ …
PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA
Wymiana przekładni kierowniczej
■ Wprowadzić samochód na kanał obsługowo-naprawczy.
■ Odłączyć dolny przegub krzyżakowy od wałka zębnika.
■ Rozłączyć zewnętrzny przegub kulowy od ramienia zwrotnicy, używając do tego ściągacza A.47035 lub 1847038000.
■ …
We wszystkich modelach Fiata Uno zastosowano typową przekładnię kierowniczą zębatkową i dzielony wał kierownicy podparty na dwóch tulejach gumowych. Średnica zawracania wynosi 9,4 m przy 4 obrotach koła kierownicy od oporu do oporu.
WAŁ KIEROWNICY
Wymontowanie wału kierownicy przebiega w …
We wszystkich modelach Fiata Uno zastosowano typową przekładnię kierowniczą zębatkową i dzielony wał kierownicy podparty na dwóch tulejach gumowych. Średnica zawracania wynosi 9,4 m przy 4 obrotach koła kierownicy od oporu do oporu.
WAŁ KIEROWNICY
Wymontowanie wału kierownicy przebiega w …
Półosie przenoszą napęd ze skrzyni biegów na przednie koła i są zaopatrzone w przeguby homokinetyczne w pobliżu zwrotnic i quasi-homokinetyczne przy przekładni głównej. Półosie i przeguby do samochodu Turbo i.e. mają konstrukcję bardziej wzmocnioną i dlatego też zostały omówione osobno.…
Półosie przenoszą napęd ze skrzyni biegów na przednie koła i są zaopatrzone w przeguby homokinetyczne w pobliżu zwrotnic i quasi-homokinetyczne przy przekładni głównej. Półosie i przeguby do samochodu Turbo i.e. mają konstrukcję bardziej wzmocnioną i dlatego też zostały omówione osobno.…
Składanie skrzyni biegów
■ Wszystkie uszczelki zastąpić nowymi.
■ Kompletny mechanizm różnicowy włożyć w prawą część obudowy po wyregulowaniu napięcia wstępnego łożysk w sposób opisany w poprzednim podrozdziale.
■ Wałek główny razem z napędowym wprowadzić w łożyska.
■ Wsunąć wałek …
Składanie skrzyni biegów
■ Wszystkie uszczelki zastąpić nowymi.
■ Kompletny mechanizm różnicowy włożyć w prawą część obudowy po wyregulowaniu napięcia wstępnego łożysk w sposób opisany w poprzednim podrozdziale.
■ Wałek główny razem z napędowym wprowadzić w łożyska.
■ Wsunąć wałek …
Naprawa skrzyni biegów
■ Dokonać weryfikacji wszystkich części. Łożyska nie mogą mieć przebarwień (brązowych i niebieskich) oraz muszą obracać się lekko i cicho.
■ Sprawdzić uzębienie kół.
■ Jeśli biegi „wyskakiwały”, to należy wymienić odpowiednią tuleję sprzęgającą z pierścieniem synchronizatora …
Naprawa skrzyni biegów
■ Dokonać weryfikacji wszystkich części. Łożyska nie mogą mieć przebarwień (brązowych i niebieskich) oraz muszą obracać się lekko i cicho.
■ Sprawdzić uzębienie kół.
■ Jeśli biegi „wyskakiwały”, to należy wymienić odpowiednią tuleję sprzęgającą z pierścieniem synchronizatora …
Rozbiórka skrzyni biegów – fiat Uno
Poszczególne elementy skrzyni biegów zostały pokazane na rysunku. Do celów demontażowych powinno się skorzystać ze stojaka obrotowego.
■ Zamontować skrzynię biegów do stojaka.
■ Z mechanizmu różnicowego wyciągnąć kołnierze przekazujące napęd na półosie (silnik …
Rozbiórka skrzyni biegów – fiat Uno
Poszczególne elementy skrzyni biegów zostały pokazane na rysunku. Do celów demontażowych powinno się skorzystać ze stojaka obrotowego.
■ Zamontować skrzynię biegów do stojaka.
■ Z mechanizmu różnicowego wyciągnąć kołnierze przekazujące napęd na półosie (silnik …
SKRZYNIA BIEGÓW – Fiat Uno
Jest to skrzynia 5-biegowa dwuwałkowa zintegorwana z przekładnią główną. W samochodach 1300/1700 Diesel oraz Turbo i.ę. są montowane takie same skrzynie biegów, jednak o innym doborze przełożeń.
|
1300 D |
1700 D |
1300 Turbo |
|
|
1. bieg |
SKRZYNIA BIEGÓW – Fiat Uno
Jest to skrzynia 5-biegowa dwuwałkowa zintegorwana z przekładnią główną. W samochodach 1300/1700 Diesel oraz Turbo i.ę. są montowane takie same skrzynie biegów, jednak o innym doborze przełożeń.
|
1300 D |
1700 D |
1300 Turbo |
|
|
1. bieg |
■ Jeśli któryś z elementów jest uszkodzony, to należy wymienić kompletne sprzęgło.
■ Do montażu należy użyć trzpienia centrującego lub starego wałka sprzęgłowego. Tarczę sprzęgła nasadzić na trzpień, który wprowadza się w otwór wału …
■ Jeśli któryś z elementów jest uszkodzony, to należy wymienić kompletne sprzęgło.
■ Do montażu należy użyć trzpienia centrującego lub starego wałka sprzęgłowego. Tarczę sprzęgła nasadzić na trzpień, który wprowadza się w otwór wału …
Wymiana pierścienia uszczelniającego wału korbowego
■ Jeśli stwierdzi się wyciek oleju z silnika za kołem zamachowym, to należy wymontować koło zamachowe.
■ Dzięki temu uzyskuje się dostęp do pokrywy z pierścieniem uszczelniającym, którą należy wymontować.
■ Wycisnąć z pokrywy stary …
Wymiana pierścienia uszczelniającego wału korbowego
■ Jeśli stwierdzi się wyciek oleju z silnika za kołem zamachowym, to należy wymontować koło zamachowe.
■ Dzięki temu uzyskuje się dostęp do pokrywy z pierścieniem uszczelniającym, którą należy wymontować.
■ Wycisnąć z pokrywy stary …
Samochody z silnikami 1300 D/1700 D oraz 1300 Turbo mają ten sam typ sprzęgła, z tą różnicą, że dla zwiększonego momentu obrotowego silnika z doładowaniem zastosowano tarczę o większych wymiarach.
Dostęp do sprzęgła uzyskuje się po wymontowaniu skrzyni biegów.
Wymiana …
Samochody z silnikami 1300 D/1700 D oraz 1300 Turbo mają ten sam typ sprzęgła, z tą różnicą, że dla zwiększonego momentu obrotowego silnika z doładowaniem zastosowano tarczę o większych wymiarach.
Dostęp do sprzęgła uzyskuje się po wymontowaniu skrzyni biegów.
Wymiana …