Kategoria: Technika

Radykalnym sposobem na zwiększenie mocy rozruchowej akumulatorów było uformowanie ich cel zgodnie z tzw. technologią orbitalną. Stosuje ją firma Exide w modelach Maxxima, a także firma Optima, która była jej twórcą. W takiej baterii zwiększono …

Prawdziwym wyzwaniem dla każdego akumulatora samochodowego jest rozruch zimnego silnika na mrozie. Przyczyny tego zjawiska są dwie – spadek dostępnej mocy rozruchowej baterii wraz ze spadkiem temperatury oraz wzrost zapotrzebowania na nią podczas rozruchu zimnej jednostki napędowej ze względu na …

Płyty akumulatora nie są w równym stopniu narażone na erozję. Podczas gdy kratka ujemna oraz masa czynna na niej składają się z ołowiu i są chemicznie tożsame, dodatnia zbudowana ze stopu ołowiu jest wprasowana w masę aktywną z dwutlenku ołowiu. …

Producenci dodają do stopów srebro, które znacząco poprawia trwałość i wydajność akumulatorów – przykładem są tu baterie Bosch Silver. Wiadomo, że srebro to jeden z najlepszych przewodników prądu. Kratka wykonana z drobnokrystalicznego stopu wykorzystującego srebro ma istotnie mniejszą rezystancję (opór …

Interesującą technologią, zbliżającą akumulator kwasowo-ołowiowy do idei pełnej bezobsługowości, jest tzw. proces rekombinacji. Wykorzystuje on zdolność wilgotnego ołowiu gąbczastego, czyli ujemnego materiału czynnego, do bardzo szybkiej reakcji z tlenem. Proces ładowania pokrywa się w takiej baterii z procesem zachodzącym w …

Baterie zwane bezobsługowymi mają konstrukcję, która do minimum ogranicza konieczność uzupełniania wody. Chodzi tu o technologie, które redukują szybkość tworzenia się gazów (wodoru i tlenu) podczas ładowania. O ile w konstrukcjach tradycyjnych dominował stop ołowiu z antymonem jako materiał do …

Od XIX wieku – zmieniając budowę i stosując coraz to lepiej dopracowane materiały – uzyskano wzrost pojemności i energii właściwej ogniwa, odporności na coraz większą liczbę ładowań i rozładowań, ograniczono wpływ środowiska pracy akumulatora na jego żywotność oraz uproszczono jego …

Akumulator to zestaw ogniw połączonych ze sobą elektrycznie, lecz zamkniętych w odseparowanych celach wewnątrz obudowy. Dwa skrajne ogniwa wyposażono w tak zwane końcówki biegunowe – przeznaczone do połączenia akumulatora z obwodem elektrycznym pojazdu. W motoryzacji mają one znormalizowany kształt – …

Akumulator sprzed kilkudziesięciu lat był składany i miał nawet elementy drewniane: złącza między płytami ,korki cel , złącze biegunowe , pokrywa cel , masa uszczelniająca , mostek wewnętrzny , płyta ujemna , drewniany separator , gumowy separator , płyta dodatnia …