Archiwa tagu: motoryzacja

Działanie obwodu wysokiego ciśnienia CDI 3

Działanie obwodu wysokiego ciśnienia CDI 3

Paliwo przygotowane w obwodzie niskiego ciśnienia przepływa przez zawór regulacyjny dawkowania do pompy wysokiego ciśnienia. Tam paliwo zostaje sprężone i przetłoczone do zasobnika paliwa, a dalej przewodami paliwa wysokiego ciśnienia do poszczególnych wtryskiwaczy.

Pompa …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Działanie obwodu wysokiego ciśnienia CDI 3 została wyłączona

Działanie obwodu wysokiego ciśnienia CDI 2

Działanie obwodu wysokiego ciśnienia CDI 2

Paliwo przygotowane w obwodzie niskiego ciśnienia zostaje sprężone w pompie wysokiego ciśnienia i zgromadzone w zasobniku paliwa. Pompa wysokiego ciśnienia jest promieniowa trójtłoczkowa nie regulowana. Paliwo jest przetłaczane przewodami paliwa wysokiego ciśnienia do poszczególnych …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Działanie obwodu wysokiego ciśnienia CDI 2 została wyłączona

Działanie obwodu niskiego ciśnienia w układzie wtryskowym CDI 3

Działanie obwodu niskiego ciśnienia w układzie wtryskowym CDI 3

W nowszych układach wtryskowych CDI zastosowano elektryczną pompę zasilającą zamiast mechanicznej. Elektryczna pompa zasilająca paliwa (M3) znajduje się wraz z czujnikiem poziomu paliwa w zbiorniku paliwa. Włączenie zapłonu kluczykiem w stacyjce …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Działanie obwodu niskiego ciśnienia w układzie wtryskowym CDI 3 została wyłączona

Działanie obwodu niskiego ciśnienia w układzie wtryskowym CDI 2

Działanie obwodu niskiego ciśnienia w układzie wtryskowym CDI 2

Podczas uruchamiania silnika lub jego pracy paliwo jest zasysane ze zbiornika pompą zębatą napędzaną przez wałek rozrządu silnika i tłoczone przez układ podgrzewania i filtr do pompy wysokiego ciśnienia. W chwili …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Działanie obwodu niskiego ciśnienia w układzie wtryskowym CDI 2 została wyłączona

CDI w samochodach Mercedes-Benz

W samochodach Mercedes-Benz układ Common Rail nosi dłuższą nazwę Common Rail Direct Injection, w skrócie CDI. Po raz pierwszy układ ten został zastosowany przez firmę Mercedes-Benz w modelu serii C 220 CDI w 1998 r., chociaż pierwsze przymiarki i porównania …

Zaszufladkowano do kategorii Technika | Otagowano , | Możliwość komentowania CDI w samochodach Mercedes-Benz została wyłączona

Usterki silnika diesla z wtryskiem bezpośrednim

Jakie mogą być przyczyny tego, że silnik wysokoprężny z wtryskiem bezpośrednim nie rozwija pełnej mocy, szarpie i opadły z sił trafia do warsztatu? W tym rozdziale, opracowanym na podstawie doświadczeń z praktyki warsztatowej, przedstawimy sposoby wykrywania usterek zgłaszanych przez klientów. …

Zaszufladkowano do kategorii Usterki | Otagowano , | Możliwość komentowania Usterki silnika diesla z wtryskiem bezpośrednim została wyłączona

Nastawniki podzespołów sterowanych elektronicznie układów wtryskowych

Pozostałe nastawniki odpowiadają podzespołom sterowanych elektronicznie układów wtryskowych. Chodzi tu o zawory elektromagnetyczne, które są sterowane albo w dwustanowym trybie pracy albo zmiennym stopniem włączenia. Dla zaworów pracujących w trybie dwustanowym do sprawdzenia elektrycznego wystarcza multimetr.

Zawór wyłączający jest otwarty …

Zaszufladkowano do kategorii Technika | Otagowano , | Możliwość komentowania Nastawniki podzespołów sterowanych elektronicznie układów wtryskowych została wyłączona

Czujnik położenia pedału przyspieszenia

Czujnik położenia pedału przyspieszenia

Czujnik położenia pedału przyspieszenia informuje sterownik o życzeniu kierowcy dotyczącym obciążenia silnika. Podwójny, ze względów bezpieczeństwa, czujnik Halla znajduje się albo w pedale przyspieszenia, albo jest sterowany cięgnem w przedziale silnika. Czujniki Halla są zasilane od …

Zaszufladkowano do kategorii Technika | Otagowano , | Możliwość komentowania Czujnik położenia pedału przyspieszenia została wyłączona

Czujniki położenia wału korbowego i wałka rozrządu

Czujniki położenia wału korbowego i wałka rozrządu

Do ustalenia początku wtrysku sterownik potrzebuje nie tylko położenia wału korbowego, ale również położenia wałka rozrządu, ponieważ wtryskiwacze są włączane indywidualnie. Czujnik położenia wału korbowego jest czujnikiem indukcyjnym. Kształt koła nadajnika impulsów jest …

Zaszufladkowano do kategorii Technika | Otagowano , | Możliwość komentowania Czujniki położenia wału korbowego i wałka rozrządu została wyłączona

Układ sterowania CDI

Układ sterowania

Sterownik składa się z płytki obwodu drukowanego, wykonanej w technice wielowarstwowej z obustronnym mocowaniem elementów. Płytka jest zaciśnięta między dwiema częściami obudowy. Aby osiągnąć lepszą kompatybilność elektromagnetyczną, wiązki kabli wychodzące z pięciu gniazd zostały podzielone na „zakłócające” oraz …

Zaszufladkowano do kategorii Technika | Otagowano , | Możliwość komentowania Układ sterowania CDI została wyłączona