Samochody
Zamontowanie paska zębatego
■ Zamontować osłonę do silnika od strony napędu rozrządu.
■ Zamontować pompę wtryskową.
■ Na wałek pompy założyć koło zębate i przykręcić momentem 49 N • m.
■ Na wałek rozrządu założyć …
Zamontowanie paska zębatego
■ Zamontować osłonę do silnika od strony napędu rozrządu.
■ Zamontować pompę wtryskową.
■ Na wałek pompy założyć koło zębate i przykręcić momentem 49 N • m.
■ Na wałek rozrządu założyć …
W obu wersjach silnika o zapłonie samoczynnym głowica jest jednoczęściowa, odlana ze stopu lekkiego. Można ją wymontować bez wyjmowania silnika z samochodu.
Zdjęcie/założenie głowicy silnika 1300 D
Do wymontowania głowicy można przystąpić dopiero wtedy, kiedy silnik ma temperaturę poniżej 40°C…
W obu wersjach silnika o zapłonie samoczynnym głowica jest jednoczęściowa, odlana ze stopu lekkiego. Można ją wymontować bez wyjmowania silnika z samochodu.
Zdjęcie/założenie głowicy silnika 1300 D
Do wymontowania głowicy można przystąpić dopiero wtedy, kiedy silnik ma temperaturę poniżej 40°C…
Składanie silników 1300 D/1700 D
Po rozebraniu silnika mierzy się wszystkie części i poddaje weryfikacji. Odnośne wskazówki zostały podane w odpowiednich rozdziałach. Po zakończeniu tej pracy i ewentualnej wymianie części przeprowadza się składanie silnika w kolejności odwrotnej niż jego rozebranie. …
Składanie silników 1300 D/1700 D
Po rozebraniu silnika mierzy się wszystkie części i poddaje weryfikacji. Odnośne wskazówki zostały podane w odpowiednich rozdziałach. Po zakończeniu tej pracy i ewentualnej wymianie części przeprowadza się składanie silnika w kolejności odwrotnej niż jego rozebranie. …
Rozbiórka silnika 1700 D
■ Spuścić olej z silnika.
■ Zamocować silnik do stojaka za pomocą uchwytu 1861001011.
■ Zdemontować następujące elementy: pokrywę rury wlotowej z filtrem,
– wspornik alternatora,
– alternator i pasek klinowy,
– górną część osłony paska …
Rozbiórka silnika 1700 D
■ Spuścić olej z silnika.
■ Zamocować silnik do stojaka za pomocą uchwytu 1861001011.
■ Zdemontować następujące elementy: pokrywę rury wlotowej z filtrem,
– wspornik alternatora,
– alternator i pasek klinowy,
– górną część osłony paska …
Rozbiórka silnika 1300 D
Przed rozpoczęciem pracy należy zatkać czystymi szmatkami wszystkie otwory silnika, a następnie umyć go dokładnie z zewnątrz.
Rozbiórkę powinno się rozpocząć od oznaczenia położenia wszystkich części ruchomych (bez uszkadzania powierzchni współpracujących lub uszczelniających) . Wymontowane elementy …
Rozbiórka silnika 1300 D
Przed rozpoczęciem pracy należy zatkać czystymi szmatkami wszystkie otwory silnika, a następnie umyć go dokładnie z zewnątrz.
Rozbiórkę powinno się rozpocząć od oznaczenia położenia wszystkich części ruchomych (bez uszkadzania powierzchni współpracujących lub uszczelniających) . Wymontowane elementy …
Silnik wymontowuje się z samochodu razem ze skrzynią biegów i przekładnią główną, do dołu. Jeśli nie dysponuje się podnośnikiem samochodowym, to należy przewidzieć potrzebne miejsce na stanowisku pracy.
■ Pojazd wprowadzić na podnośnik samochodowy (lub w koniecznym zastępstwie oprzeć pewnie …
Silnik wymontowuje się z samochodu razem ze skrzynią biegów i przekładnią główną, do dołu. Jeśli nie dysponuje się podnośnikiem samochodowym, to należy przewidzieć potrzebne miejsce na stanowisku pracy.
■ Pojazd wprowadzić na podnośnik samochodowy (lub w koniecznym zastępstwie oprzeć pewnie …
W samochodach Fiat Uno silnik jest zabudowany poprzecznie i tworzy wraz ze skrzynią biegów i przekładnią główną wspólny zespół napędowy.
Podstawowa budowa silników wysokoprężnych o pojemnościach 1300 cm3 i 1700 cm3 jest jednakowa, z wyjątkiem pompy oleju i jej napędu. …
W samochodach Fiat Uno silnik jest zabudowany poprzecznie i tworzy wraz ze skrzynią biegów i przekładnią główną wspólny zespół napędowy.
Podstawowa budowa silników wysokoprężnych o pojemnościach 1300 cm3 i 1700 cm3 jest jednakowa, z wyjątkiem pompy oleju i jej napędu. …
Wymiana przewodów i chłodnicy powietrza
■ Wymianę sztywnych i elastycznych przewodów powietrza należy przeprowadzać bardzo starannie, aby nie utraciły one szczelności.
■ Zawsze wymieniać opaski zaciskowe od strony ciśnieniowej.
■ Przewody popękane należy wymienić na oryginalne.
■ Chłodnica powietrza jest …
Wymiana przewodów i chłodnicy powietrza
■ Wymianę sztywnych i elastycznych przewodów powietrza należy przeprowadzać bardzo starannie, aby nie utraciły one szczelności.
■ Zawsze wymieniać opaski zaciskowe od strony ciśnieniowej.
■ Przewody popękane należy wymienić na oryginalne.
■ Chłodnica powietrza jest …
Wymiana turbosprężarki
Turbosprężarkę przymocowano z tyłu silnika do kolektora wydechowego. Wałek turbiny jest podparty na dwóch łożyskach tocznych smarowanych olejem z silnika. Turbosprężarka jest chłodzona płynem z układu chłodzenia. Z uwagi na bardzo duże prędkości obrotowe jest ona wrażliwa na …
Wymiana turbosprężarki
Turbosprężarkę przymocowano z tyłu silnika do kolektora wydechowego. Wałek turbiny jest podparty na dwóch łożyskach tocznych smarowanych olejem z silnika. Turbosprężarka jest chłodzona płynem z układu chłodzenia. Z uwagi na bardzo duże prędkości obrotowe jest ona wrażliwa na …
DOŁADOWANIE silnika 1300 Turbo – Fiat Uno
Samochody Fiat Uno turbo i.e. zostały wyposażone w turbosprężarki, których zadaniem jest zwiększenie mocy silnika (rys. 3.47).
1 – filtr powietrza
2 —zawór obejściowy
3 – turbosprężarka
4 – zawór nadciśnieniowy powietrza
5 …
DOŁADOWANIE silnika 1300 Turbo – Fiat Uno
Samochody Fiat Uno turbo i.e. zostały wyposażone w turbosprężarki, których zadaniem jest zwiększenie mocy silnika (rys. 3.47).
1 – filtr powietrza
2 —zawór obejściowy
3 – turbosprężarka
4 – zawór nadciśnieniowy powietrza
5 …