Opracowany prototyp określany na razie jako P2000 jest blisko 40 proc. lżejszy od obecnie produkowanych modeli podobnej klasy. Dzięki temu powinien osiągać nawet trzykrotnie niższe zużycie paliwa. Pojazd ten będzie się wyróżniać ultraniskimi wskaźnikiami emisji związków szkodliwych zbliżonymi do zera.
Podstawowy układ napędowy będzie obejmował supernowoczesny silnik o wtrysku bezpośrednim, wykonany ze stopów aluminium. Ma on pojemność tylko 1,2 I, ale zapewnia bardzo dobre osiągi.
Ponadto P2000 będzie mógł być wyposażony dodatkowo w jeden z dwóch układów hybrydowych (elektrycznych). Silnik będzie współpracował z automatyczną wersją stosowanej obecnie 5-stopniowej skrzyni biegów.