Jakość oleju

Jakość oleju w bardzo poważnym stopniu wpływa na trwałość poszczególnych części. Oleje powinny zawierać jak najmniej zanieczyszczeń mechanicznych i kwasów oraz być odporne na starzenie. Przyczyną starzenia się oleju podczas pracy jest jego utlenianie i …

Jakość oleju w bardzo poważnym stopniu wpływa na trwałość poszczególnych części. Oleje powinny zawierać jak najmniej zanieczyszczeń mechanicznych i kwasów oraz być odporne na starzenie. Przyczyną starzenia się oleju podczas pracy jest jego utlenianie i …

Jakość paliwa

Jakość paliwa i oleju wywiera duży wpływ na proces zużywania się części. Paliwo, mając małą zdolność parowania, skrapla się na ściankach cylindra, powodując zmywanie oleju, co pogarsza warunki smarowania i przyspiesza jego zużycie. Paliwo skrapla …

Jakość paliwa i oleju wywiera duży wpływ na proces zużywania się części. Paliwo, mając małą zdolność parowania, skrapla się na ściankach cylindra, powodując zmywanie oleju, co pogarsza warunki smarowania i przyspiesza jego zużycie. Paliwo skrapla się przede wszystkim podczas rozruchu …

Jakość materiałów

Jakość materiałów

Jakość materiałów, dokładność obróbki skrawaniem oraz jakość obróbki cieplnej i cieplno chemicznej części decydują o ich wytrzymałości i odporności na zużycie. Stosowanie na poszczególne części materiałów dobrej jakości w zdecydowany sposób wpływa na ich trwałość. Szczególnie części o …

Jakość materiałów

Jakość materiałów, dokładność obróbki skrawaniem oraz jakość obróbki cieplnej i cieplno chemicznej części decydują o ich wytrzymałości i odporności na zużycie. Stosowanie na poszczególne części materiałów dobrej jakości w zdecydowany sposób wpływa na ich trwałość. Szczególnie części o …

Płyny amortyzatorów, hamulcowe

Płyny amortyzatorów, hamulcowe

Płyny do amortyzatorów muszą mieć niską temperaturę krzepnięcia i małą lepkość (4-10°E w temperaturze 20°C). W Polsce jako płyn do amortyzatorów stosuje się olej WZ-4. Jest to mieszanina olejów wrzecionowego i turbinowego, o temperaturze krzepnięcia -45°C i …

Płyny amortyzatorów, hamulcowe

Płyny do amortyzatorów muszą mieć niską temperaturę krzepnięcia i małą lepkość (4-10°E w temperaturze 20°C). W Polsce jako płyn do amortyzatorów stosuje się olej WZ-4. Jest to mieszanina olejów wrzecionowego i turbinowego, o temperaturze krzepnięcia -45°C i …

Oleje silnikowe i smary stałe

Oleje silnikowe i smary stałe

Oleje silnikowe otrzymuje się z ropy naftowej. Rafinacja tych olejów może być przeprowadzona za pomocą kwasu siarkowego (rafinacja kwasowa) lub za pomocą różnego rodzaju rozpuszczalników (rafinacja selektywna). Przez rafinację selektywną otrzymuje się lepsze gatunki olejów. …

Oleje silnikowe i smary stałe

Oleje silnikowe otrzymuje się z ropy naftowej. Rafinacja tych olejów może być przeprowadzona za pomocą kwasu siarkowego (rafinacja kwasowa) lub za pomocą różnego rodzaju rozpuszczalników (rafinacja selektywna). Przez rafinację selektywną otrzymuje się lepsze gatunki olejów. …

Oleje i smary

Oleje i smary

Oleje i smary są produkowane z ropy naftowej, a ich własności zależą od składu chemicznego ropy, metod jej przeróbki- oraz ilości i jakości dodatków uszlachetniających. Przy ocenie zastosowania i przydatności olejów i smarów bierze się pod uwagę …

Oleje i smary

Oleje i smary są produkowane z ropy naftowej, a ich własności zależą od składu chemicznego ropy, metod jej przeróbki- oraz ilości i jakości dodatków uszlachetniających. Przy ocenie zastosowania i przydatności olejów i smarów bierze się pod uwagę …

Paliwa gazowe

Paliwa gazowe

Paliwa gazowe stosowane do napędu silników samochodowych obniżają koszty eksploatacyjne prawie dwukrotnie oraz zmniejszają zużycie silnika. Każdy silnik spalinowy po niewielkich przeróbkach może być dostosowany do napędu paliwami gazowymi. Stosowane są: gaz miejski, gaz koksowniczy otrzymywane przez suchą …

Paliwa gazowe

Paliwa gazowe stosowane do napędu silników samochodowych obniżają koszty eksploatacyjne prawie dwukrotnie oraz zmniejszają zużycie silnika. Każdy silnik spalinowy po niewielkich przeróbkach może być dostosowany do napędu paliwami gazowymi. Stosowane są: gaz miejski, gaz koksowniczy otrzymywane przez suchą …

Oleje napędowe

Oleje napędowe

Oleje napędowe używane do napędu silników z zapłonem samoczynnym otrzymywane są z przeróbki ropy naftowej. Oleje napędowe powinny mieć dużą wartość opałową, dobrą zapłonność, właściwą lepkość, małą skłonność do koksowania i tworzenia popiołu oraz odporność na niskie temperatury. …

Oleje napędowe

Oleje napędowe używane do napędu silników z zapłonem samoczynnym otrzymywane są z przeróbki ropy naftowej. Oleje napędowe powinny mieć dużą wartość opałową, dobrą zapłonność, właściwą lepkość, małą skłonność do koksowania i tworzenia popiołu oraz odporność na niskie temperatury. …

Rola auta w gospodarce

Rola samochodu w gospodarce narodowej. W dobie obecnej nie można sobie wyobrazić życia gospodarczego bez samochodu. Korzystamy z jego usług, gdy śpieszymy się do pracy, na dworzec, do teatru, gdy jedziemy na wypoczynek lub udajemy się w podróż krajoznawczo-turystyczną. Samochodu …

Rola samochodu w gospodarce narodowej. W dobie obecnej nie można sobie wyobrazić życia gospodarczego bez samochodu. Korzystamy z jego usług, gdy śpieszymy się do pracy, na dworzec, do teatru, gdy jedziemy na wypoczynek lub udajemy się w podróż krajoznawczo-turystyczną. Samochodu …

Rodzaje pojazdów

Rodzaje pojazdów samochodowych. Pojazdy samochodowe można klasyfikować w różny sposób. Ze względu na przeznaczenie pojazdy samochodowe dzielimy na: — pojazdy transportowe, przeznaczone do przewozu ludzi i ładunków, — pojazdy specjalne, dostosowane do wykonywania specjalnych zadań roboczych, — pojazdy wojskowe bojowe …

Rodzaje pojazdów samochodowych. Pojazdy samochodowe można klasyfikować w różny sposób. Ze względu na przeznaczenie pojazdy samochodowe dzielimy na: — pojazdy transportowe, przeznaczone do przewozu ludzi i ładunków, — pojazdy specjalne, dostosowane do wykonywania specjalnych zadań roboczych, — pojazdy wojskowe bojowe …