Archiwum kategorii: Silnik

Toyota Corolla VIII – SILNIK, UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU

Układ napędowy to najistotniejsza, bez mała rewolucyjna zmiana wprowadzona w Corolli. Dwie jednostki napędowe wyposażono w system zmiennych faz rozrządu VVT-i (Variable Valve Time – inteligent). Ich zawory mają w porównaniu z poprzednimi silnikami 1.4 i 1.6 znacznie większe gniazda …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik, Test | Otagowano , | Możliwość komentowania Toyota Corolla VIII – SILNIK, UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU została wyłączona

Jakość oleju

Jakość oleju w bardzo poważnym stopniu wpływa na trwałość poszczególnych części. Oleje powinny zawierać jak najmniej zanieczyszczeń mechanicznych i kwasów oraz być odporne na starzenie. Przyczyną starzenia się oleju podczas pracy jest jego utlenianie i zanieczyszczanie. Skutkami starzenia się oleju …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Jakość oleju została wyłączona

Jakość paliwa

Jakość paliwa i oleju wywiera duży wpływ na proces zużywania się części. Paliwo, mając małą zdolność parowania, skrapla się na ściankach cylindra, powodując zmywanie oleju, co pogarsza warunki smarowania i przyspiesza jego zużycie. Paliwo skrapla się przede wszystkim podczas rozruchu …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Jakość paliwa została wyłączona

Oleje silnikowe i smary stałe

Oleje silnikowe i smary stałe

Oleje silnikowe otrzymuje się z ropy naftowej. Rafinacja tych olejów może być przeprowadzona za pomocą kwasu siarkowego (rafinacja kwasowa) lub za pomocą różnego rodzaju rozpuszczalników (rafinacja selektywna). Przez rafinację selektywną otrzymuje się lepsze gatunki olejów. …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Oleje silnikowe i smary stałe została wyłączona

Oleje i smary

Oleje i smary

Oleje i smary są produkowane z ropy naftowej, a ich własności zależą od składu chemicznego ropy, metod jej przeróbki- oraz ilości i jakości dodatków uszlachetniających. Przy ocenie zastosowania i przydatności olejów i smarów bierze się pod uwagę …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Oleje i smary została wyłączona

Paliwa gazowe

Paliwa gazowe

Paliwa gazowe stosowane do napędu silników samochodowych obniżają koszty eksploatacyjne prawie dwukrotnie oraz zmniejszają zużycie silnika. Każdy silnik spalinowy po niewielkich przeróbkach może być dostosowany do napędu paliwami gazowymi. Stosowane są: gaz miejski, gaz koksowniczy otrzymywane przez suchą …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Paliwa gazowe została wyłączona

Oleje napędowe

Oleje napędowe

Oleje napędowe używane do napędu silników z zapłonem samoczynnym otrzymywane są z przeróbki ropy naftowej. Oleje napędowe powinny mieć dużą wartość opałową, dobrą zapłonność, właściwą lepkość, małą skłonność do koksowania i tworzenia popiołu oraz odporność na niskie temperatury. …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Oleje napędowe została wyłączona

MOŻLIWE NIESPRAWNOŚCI TURBOSPRĘŻARKI I SPOSOBY ICH USUNIĘCIA – Fiat Uno

Objawy

niesprawności

Przyczyny

Sposób ich usunięcia

Hałas i wibracje
od turbosprężarki

Wadliwe smarowanie łożysk tocznych

Nieszczelność przy kolektorze ssącym lub
wydechowym
Niewyważenie wałka wirnika

Sprawdzić ciśnienie oleju w silniku i przewody olejowe turbosprężarki

Dokręcić nieszczelne połączenia lub wymienić uszczelki

Wymienić

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania MOŻLIWE NIESPRAWNOŚCI TURBOSPRĘŻARKI I SPOSOBY ICH USUNIĘCIA – Fiat Uno została wyłączona

Alfa Romeo 156 Zawieszenie i silnik

Alfa Romeo 156Podobnie jak wiele innych produktów koncernu Fiat, tak i Alfa Romeo 156 nie jest, niestety, samochodem tak bezawaryjnym, jak auta japońskie czy choćby niemieckie. W Polsce nie najlepiej sprawuje się zawieszenie auta. Od strony konstrukcyjnej jest ono bardzo dobre i …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik, Test | Otagowano , | Możliwość komentowania Alfa Romeo 156 Zawieszenie i silnik została wyłączona

Pomysł silnika spalinowego o wewnętrznym spalaniu

De Rivaz nie wiedział, że pomysł silnika spalinowego o wewnętrznym spalaniu został teoretycznie opracowany już w 1678 roku przez Christiana Huygensa, przy czym Huygens przewidywał zastosowanie prochu strzelniczego, jako czynnika napędowego. Pomysł ten nie został jednak zrealizowany.
Wielu wynalazców przed …

Zaszufladkowano do kategorii Historia, Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Pomysł silnika spalinowego o wewnętrznym spalaniu została wyłączona