Fiat Tipo/Tempra

Fiat TipoI ’88: początek produkcji Tipo w wersji 5-drzwiowej; II ’90: trzybryłowa wersja Tempra; X 90: Tempra kombi; ’93: wraz z modernizacją karoserii wprowadzono na rynek 3-drzwiowe Tipo.

►    Dane techniczne
Nadwozia: Tipo: 3- lub 5-drzw. …

Fiat TipoI ’88: początek produkcji Tipo w wersji 5-drzwiowej; II ’90: trzybryłowa wersja Tempra; X 90: Tempra kombi; ’93: wraz z modernizacją karoserii wprowadzono na rynek 3-drzwiowe Tipo.

►    Dane techniczne
Nadwozia: Tipo: 3- lub 5-drzw. …

Fiat Croma

Fiat CromaXII ’85 debiut; III ’89; modyfikacja stylistyczna, konstrukcyjna, nowe silniki i skrzynia biegów; I ’91: Groma serii drugiej (zmieniony styl, nowe turbodiesle i silniki benzynowe); 93: silnik 2.5 V6.

►    Dane techniczne
Nadwozie: 5-drzw.; wym. 4520/ 1760/1435 mm; masa wł. …

Fiat CromaXII ’85 debiut; III ’89; modyfikacja stylistyczna, konstrukcyjna, nowe silniki i skrzynia biegów; I ’91: Groma serii drugiej (zmieniony styl, nowe turbodiesle i silniki benzynowe); 93: silnik 2.5 V6.

►    Dane techniczne
Nadwozie: 5-drzw.; wym. 4520/ 1760/1435 mm; masa wł. …

Fiat Marea

Fiat MareaX ’96: początek produkcji, wersje sedan (Marea) i kombi (Marea Weekend); następcy Tempry, na rynku polskim od ’97; III ’99: face lifting i nowe silniki JTD z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sedan: 4-drzw. wym. 4390/1741/1425 mm, poj. …

Fiat MareaX ’96: początek produkcji, wersje sedan (Marea) i kombi (Marea Weekend); następcy Tempry, na rynku polskim od ’97; III ’99: face lifting i nowe silniki JTD z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sedan: 4-drzw. wym. 4390/1741/1425 mm, poj. …

Fiat Bravo/Brava

Fiat BravoVIII ’95: prezentacja Bravo (3-drzwiowy hatchback) Brava (5-drzwiowa mała limuzyna); I 96: początek sprzedaży na polskim rynku; ’99: zmiany stylistyczne i nowe silniki JTD.

►    Dane techniczne
Nadwozia: 3-drzw. wym. 4020/ 1750/1420 mm, poj. bagażnika 280/1030 I, 5-drzw.; wym. 4190/ …

Fiat BravoVIII ’95: prezentacja Bravo (3-drzwiowy hatchback) Brava (5-drzwiowa mała limuzyna); I 96: początek sprzedaży na polskim rynku; ’99: zmiany stylistyczne i nowe silniki JTD.

►    Dane techniczne
Nadwozia: 3-drzw. wym. 4020/ 1750/1420 mm, poj. bagażnika 280/1030 I, 5-drzw.; wym. 4190/ …

Fiat Siena/Palio

Fiat SienaX ’96: rozpoczęcie produkcji w zakładach Betim w Brazylii (sedan Siena i kombi Weekend); V ’97: początek sprzedaży w Polsce; ’98-99: montaż w zakładach Fiata w Bielsku-Białej; 2001: face lifting.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sd: 4-drzw., wym. 4100/ 1620/1440 mm, …

Fiat SienaX ’96: rozpoczęcie produkcji w zakładach Betim w Brazylii (sedan Siena i kombi Weekend); V ’97: początek sprzedaży w Polsce; ’98-99: montaż w zakładach Fiata w Bielsku-Białej; 2001: face lifting.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sd: 4-drzw., wym. 4100/ 1620/1440 mm, …

Fiat Uno

Fiat UnoI    ’83: początek produkcji; VI ’85: silniki Fire; IX ’89 modernizacja nadwozia i wnętrza; X ’93: zmiany stylistyczne i konstrukcyjne – Uno drugiej serii. ’94: początek produkcji w Polsce.

►    Dane techniczne
Nadwozia: hatchb.: 3- i 5-drzw.; wym. 3689/1558/1415 mm; …

Fiat UnoI    ’83: początek produkcji; VI ’85: silniki Fire; IX ’89 modernizacja nadwozia i wnętrza; X ’93: zmiany stylistyczne i konstrukcyjne – Uno drugiej serii. ’94: początek produkcji w Polsce.

►    Dane techniczne
Nadwozia: hatchb.: 3- i 5-drzw.; wym. 3689/1558/1415 mm; …

Fiat Seicento

Fiat SeicentoIII ’98: debiut podczas salonu w Turynie we Włoszech, produkowany w Polsce w zakładach Fiata w Tychach; V ’99: nowe wersje wyposażeniowe; X 2000: drobne zmiany stylistyczne.

►    Dane techniczne
Nadwozia: 3-drzw.: wym. 3319/ 1508/1445 mm; masa wł. od 730 …

Fiat SeicentoIII ’98: debiut podczas salonu w Turynie we Włoszech, produkowany w Polsce w zakładach Fiata w Tychach; V ’99: nowe wersje wyposażeniowe; X 2000: drobne zmiany stylistyczne.

►    Dane techniczne
Nadwozia: 3-drzw.: wym. 3319/ 1508/1445 mm; masa wł. od 730 …

FIAT MULTIPLA HYBRID POWER

multipla-hybridHybrydowa Multipla powstała w wyniku adaptacji seryjnego minivana. Głównym celem konstruktorów było obniżenie zużycia paliwa (o ok. 20%) i emisji substancji toksycznych (o ok. 50%), przy zachowaniu funkcjonalności i łatwości użytkowania na poziomie „zwykłego” samochodu. Do poruszania się w mieście …

multipla-hybridHybrydowa Multipla powstała w wyniku adaptacji seryjnego minivana. Głównym celem konstruktorów było obniżenie zużycia paliwa (o ok. 20%) i emisji substancji toksycznych (o ok. 50%), przy zachowaniu funkcjonalności i łatwości użytkowania na poziomie „zwykłego” samochodu. Do poruszania się w mieście …