Samochody
KADŁUB SILNIKA
Po starannym oczyszczeniu kadłuba silnika, najlepiej w ciepłym roztworze sody, należy kanały olejowe przedmuchać sprężonym powietrzem. Jeśli podczas kontroli stwierdzi się pęknięcia, to kadłub należy wymienić. Sprawdzić należy również gniazda panewek głównych, ponieważ …
KADŁUB SILNIKA
Po starannym oczyszczeniu kadłuba silnika, najlepiej w ciepłym roztworze sody, należy kanały olejowe przedmuchać sprężonym powietrzem. Jeśli podczas kontroli stwierdzi się pęknięcia, to kadłub należy wymienić. Sprawdzić należy również gniazda panewek głównych, ponieważ …
Sprawdzanie panewek głównych i luzu osiowego
Sprawdzić, czy panewki i ich gniazda noszą ślady uszkodzenia lub zużycia. Uszkodzone panewki należy zawsze wymienić. Luz między panewką a czopem głównym powinien zawierać się w granicach 0.026—0,071 mm (silnik 900) lub 0.036…0.086 mm …
Sprawdzanie panewek głównych i luzu osiowego
Sprawdzić, czy panewki i ich gniazda noszą ślady uszkodzenia lub zużycia. Uszkodzone panewki należy zawsze wymienić. Luz między panewką a czopem głównym powinien zawierać się w granicach 0.026—0,071 mm (silnik 900) lub 0.036…0.086 mm …
Wał korbowy silnika 900 ma trzy czopy główne, cztery przeciwciężary i cztery czapy korbowe. Wał korbowy silników 1100/1300 ma pięć czopów głównych.
Sprawdzić, czy na czopach głównych i korbowych oraz na ściankach wykorbień nie ma pęknięć. Niewielkie rowki można usunąć …
Wał korbowy silnika 900 ma trzy czopy główne, cztery przeciwciężary i cztery czapy korbowe. Wał korbowy silników 1100/1300 ma pięć czopów głównych.
Sprawdzić, czy na czopach głównych i korbowych oraz na ściankach wykorbień nie ma pęknięć. Niewielkie rowki można usunąć …
Sprawdzanie panewek korbowych
Niewielkie zadrapania na panewkach można usunąć bardzo drobnoziarnistą osełką. W przypadku większych rys panewki trzeba wymienić. Luz między panewką a czopem wału korbowego mierzy się w następujący sposób.
■ Oczyścić z oleju czop korbowy i panewkę. Na …
Sprawdzanie panewek korbowych
Niewielkie zadrapania na panewkach można usunąć bardzo drobnoziarnistą osełką. W przypadku większych rys panewki trzeba wymienić. Luz między panewką a czopem wału korbowego mierzy się w następujący sposób.
■ Oczyścić z oleju czop korbowy i panewkę. Na …
Składanie tłoka i korbowodu – Fiat Uno
W silniku 900 sworznie tłokowe są wciskane w główkę korbowodu, podczas gdy w silnikach 1100/1300 są typu pływającego.
Silnik 900
Sworznie tłokowe są pasowane na wcisk w główkach korbowodów, natomiast obracają się w …
Składanie tłoka i korbowodu – Fiat Uno
W silniku 900 sworznie tłokowe są wciskane w główkę korbowodu, podczas gdy w silnikach 1100/1300 są typu pływającego.
Silnik 900
Sworznie tłokowe są pasowane na wcisk w główkach korbowodów, natomiast obracają się w …
TŁOKI l KORBOWODY – Weryfikacja części
Usunąć nagar z denka tłoka środkiem rozpuszczającym lub drewnianym skrobakiem. Sprawdzić, czy tłok nosi ślady uszkodzenia, porysowania lub ubytków materiału. Tłoki montowane fabrycznie mają selekcje A, B, C, D i E.
Oznaczenie selekcji jest …
TŁOKI l KORBOWODY – Weryfikacja części
Usunąć nagar z denka tłoka środkiem rozpuszczającym lub drewnianym skrobakiem. Sprawdzić, czy tłok nosi ślady uszkodzenia, porysowania lub ubytków materiału. Tłoki montowane fabrycznie mają selekcje A, B, C, D i E.
Oznaczenie selekcji jest …
Regulacja luzu zaworów
Regulację luzu zaworów przeprowadza się na silniku zimnym (dotyczy to obu typów silnika).
Silnik 900
Luz zaworu ssącego wynosi 0.15 mm, a wydechowego 0.20 mm. Zbyt mały luz zaworu wydechowego doprowadzi do jego nadpalenia, ponieważ w stanie …
Regulacja luzu zaworów
Regulację luzu zaworów przeprowadza się na silniku zimnym (dotyczy to obu typów silnika).
Silnik 900
Luz zaworu ssącego wynosi 0.15 mm, a wydechowego 0.20 mm. Zbyt mały luz zaworu wydechowego doprowadzi do jego nadpalenia, ponieważ w stanie …
Naprawa głowicy
Silnik 900
Wymontowaną głowicę umyć najpierw w benzynie ekstrakcyjnej, a następnie w ciepłej wodzie mydlanej. Po umyciu osuszyć sprężonym powietrzem lub nie strzępiącą się szmatką. Ścisnąć odpowiednim przyrządem sprężyny zaworu i wyjąć półstożki zamka. Usunąć przyrząd i wyjąć …
Naprawa głowicy
Silnik 900
Wymontowaną głowicę umyć najpierw w benzynie ekstrakcyjnej, a następnie w ciepłej wodzie mydlanej. Po umyciu osuszyć sprężonym powietrzem lub nie strzępiącą się szmatką. Ścisnąć odpowiednim przyrządem sprężyny zaworu i wyjąć półstożki zamka. Usunąć przyrząd i wyjąć …
Zdjęcie/założenie głowicy
Naprawę głowicy mającą na celu usunięcie uszkodzonych zaworów, przywrócenie właściwego ciśnienia sprężania lub usunięcie nagaru można przeprowadzić bez konieczności wymontowania silnika, w związku z czym ten rodzaj operacji został poniżej opisany.
Głowicę wolno zdejmować tylko przy zimnym silniku, …
Zdjęcie/założenie głowicy
Naprawę głowicy mającą na celu usunięcie uszkodzonych zaworów, przywrócenie właściwego ciśnienia sprężania lub usunięcie nagaru można przeprowadzić bez konieczności wymontowania silnika, w związku z czym ten rodzaj operacji został poniżej opisany.
Głowicę wolno zdejmować tylko przy zimnym silniku, …
Składanie silnika
Składanie silnika odbywa się w kolejności odwrotnej niż rozbiórka. Należy przy tym zwrócić uwagę na poniższe wskazówki.
■ Oczyścić wszystkie kanały olejowe i wodne. Do głowicy nic mogą przy tym przedostać się żadne zanieczyszczenia i ciała obce. Przed …
Składanie silnika
Składanie silnika odbywa się w kolejności odwrotnej niż rozbiórka. Należy przy tym zwrócić uwagę na poniższe wskazówki.
■ Oczyścić wszystkie kanały olejowe i wodne. Do głowicy nic mogą przy tym przedostać się żadne zanieczyszczenia i ciała obce. Przed …