WSPOMAGANIE PRZEKŁADNI KIEROWNICZYCH
Wspomaganie przekładni kierowniczych można realizować układem hydraulicznym lub coraz popularniejszym – elektrycznym.
Zębatkowa przekładnia kierownicza ze wspomaganiem hydraulicznym budowana jest z wykorzystaniem elementów przekładni bez wspomagania. Ma to dwie zalety: zachowanie mechanicznego …
Wspomaganie układu kierowniczego
WSPOMAGANIE PRZEKŁADNI KIEROWNICZYCH
Wspomaganie przekładni kierowniczych można realizować układem hydraulicznym lub coraz popularniejszym – elektrycznym.
Zębatkowa przekładnia kierownicza ze wspomaganiem hydraulicznym budowana jest z wykorzystaniem elementów przekładni bez wspomagania. Ma to dwie zalety: zachowanie mechanicznego …
Sposób – jak najdłuższe ruchy – Technika preferowana przez wyścigowego mistrza polega na zredukowaniu liczby ruchów rąk do minimum. Gdy przygotowujemy się do skrętu w lewo, lewą dłonią chwytamy kierownicę jak najdalej z prawej strony, czyli na ok. 3 (A). …
Ciasne zakręty, zawracanie, opanowanie poślizgu – W tym wypadku nie precyzja jest najważniejsza, ale umiejętność błyskawicznego skręcenia kół do oporu (lub prawie). Istnieje kilka technik stosowanych przez doświadczonych kierowców, także sportowych, które okazują się podobnie skuteczne. Rzecz w tym, że …
Ciasne łuki i zakręty – Tu potrzebne będą precyzja (łuk, a więc jedzie-my ze stosunkowo dużą prędkością), jak i szybkość (musimy wykonać większy obrót kołem). Przejazd zakrętu wymaga obrócenia kierownicy o kąt co najmniej 90°, konieczne więc będzie przełożenie rąk.…
Po kręceniu kierownicą poznać mistrza, a efekty – dobry tor jazdy i panowanie nad samochodem – natychmiast są widoczne.