Wymiana przewodów i chłodnicy powietrza 1300 Turbo – Fiat Uno

Wymiana przewodów i chłodnicy powietrza

■    Wymianę sztywnych i elastycznych przewodów powietrza należy przeprowadzać bardzo starannie, aby nie utraciły one szczelności.

■    Zawsze wymieniać opaski zaciskowe od strony ciśnieniowej.

■    Przewody popękane należy wymienić na …

Wymiana przewodów i chłodnicy powietrza

■    Wymianę sztywnych i elastycznych przewodów powietrza należy przeprowadzać bardzo starannie, aby nie utraciły one szczelności.

■    Zawsze wymieniać opaski zaciskowe od strony ciśnieniowej.

■    Przewody popękane należy wymienić na …

Wymiana turbosprężarki silnika 1300 Turbo – Fiat Uno

Fiat Uno silnik-2Wymiana turbosprężarki

Turbosprężarkę przymocowano z tyłu silnika do kolektora wydechowego. Wałek turbiny jest podparty na dwóch łożyskach tocznych smarowanych olejem z silnika. Turbosprężarka jest chłodzona płynem z układu chłodzenia. Z uwagi na bardzo duże prędkości obrotowe jest ona wrażliwa na …

Fiat Uno silnik-2Wymiana turbosprężarki

Turbosprężarkę przymocowano z tyłu silnika do kolektora wydechowego. Wałek turbiny jest podparty na dwóch łożyskach tocznych smarowanych olejem z silnika. Turbosprężarka jest chłodzona płynem z układu chłodzenia. Z uwagi na bardzo duże prędkości obrotowe jest ona wrażliwa na …

DOŁADOWANIE silnika 1300 Turbo – Fiat Uno

Fiat Uno silnik-1DOŁADOWANIE silnika 1300 Turbo – Fiat Uno

Samochody Fiat Uno turbo i.e. zostały wyposażone w turbosprężarki, których zadaniem jest zwiększenie mocy silnika (rys. 3.47).

1    – filtr powietrza
2    —zawór obejściowy
3    – turbosprężarka
4    – zawór nadciśnieniowy powietrza
5    …

Fiat Uno silnik-1DOŁADOWANIE silnika 1300 Turbo – Fiat Uno

Samochody Fiat Uno turbo i.e. zostały wyposażone w turbosprężarki, których zadaniem jest zwiększenie mocy silnika (rys. 3.47).

1    – filtr powietrza
2    —zawór obejściowy
3    – turbosprężarka
4    – zawór nadciśnieniowy powietrza
5    …

Obsługa świec zapłonowych – Fiat Uno

Obsługa świec zapłonowych – Fiat Uno

Świece zapłonowe powinno się co 5000 km wykręcać i czyścić, a co 10000 km, najpóźniej 15 000 km. wymieniać.

Przed wykręceniem świec sprawdzić, czy we wgłębieniu nie zalegają obce ciała, które mogłyby się przedostać …

Obsługa świec zapłonowych – Fiat Uno

Świece zapłonowe powinno się co 5000 km wykręcać i czyścić, a co 10000 km, najpóźniej 15 000 km. wymieniać.

Przed wykręceniem świec sprawdzić, czy we wgłębieniu nie zalegają obce ciała, które mogłyby się przedostać …

Sprawdzanie cewki zapłonowej – Fiat Uno

Sprawdzanie cewki zapłonowej – Fiat Uno

Cewka zapłonowa powinna być utrzymywana w stanie czystym i suchym, przewody elektryczne nie mogą być luźno osadzone.

Aby wykryć ewentualne uszkodzenie cewki zapłonowej, należy postępować w sposób niżej opisany (opis nie dotyczy silnika 900 …

Sprawdzanie cewki zapłonowej – Fiat Uno

Cewka zapłonowa powinna być utrzymywana w stanie czystym i suchym, przewody elektryczne nie mogą być luźno osadzone.

Aby wykryć ewentualne uszkodzenie cewki zapłonowej, należy postępować w sposób niżej opisany (opis nie dotyczy silnika 900 …

Regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu – Fiat Uno

Statyczny kąt wyprzedzenia zapłonu wynosi:

5° dla silnika 900,

8° dla silnika 900 ES (przy 750 obr/min),

10° dla silników 1100/1300.

■    Doprowadzić silnik do normalnej temperatury pracy.

■    Wyregulować prędkość obrotową biegu jałowego.

■    Sprawdzić kąt zwarcia, ustawić odstęp …

Statyczny kąt wyprzedzenia zapłonu wynosi:

5° dla silnika 900,

8° dla silnika 900 ES (przy 750 obr/min),

10° dla silników 1100/1300.

■    Doprowadzić silnik do normalnej temperatury pracy.

■    Wyregulować prędkość obrotową biegu jałowego.

■    Sprawdzić kąt zwarcia, ustawić odstęp …

Regulacja kąta zwarcia – Fiat Uno

Regulacja kąta zwarcia – Fiat Uno

Dokładniejszą metodą ustawienia styków przerywacza jest pomiar kąta zwarcia (nie dotyczy silnika 900 ES). Podłączyć specjalny przyrząd zgodnie z instrukcją producenta i zmierzyć kąt zwarcia, który powinien wynosić 55º ± 3C, gdy silnik pracuje …

Regulacja kąta zwarcia – Fiat Uno

Dokładniejszą metodą ustawienia styków przerywacza jest pomiar kąta zwarcia (nie dotyczy silnika 900 ES). Podłączyć specjalny przyrząd zgodnie z instrukcją producenta i zmierzyć kąt zwarcia, który powinien wynosić 55º ± 3C, gdy silnik pracuje …

Wymiana i ustawianie styków przerywacza – Fiat Uno

Wymiana i ustawianie styków przerywacza – Fiat Uno

Przed przystąpieniem do regulacji styków przerywacza sprawdzić, czy ich powierzchnia nie jest nadmiernie wypalona. Tylko niewielkie narosty wolno usuwać pilniczkiem, na ogół jednak styki zużyte powinno się wymieniać.

■    Usunąć kopułkę rozdzielacza …

Wymiana i ustawianie styków przerywacza – Fiat Uno

Przed przystąpieniem do regulacji styków przerywacza sprawdzić, czy ich powierzchnia nie jest nadmiernie wypalona. Tylko niewielkie narosty wolno usuwać pilniczkiem, na ogół jednak styki zużyte powinno się wymieniać.

■    Usunąć kopułkę rozdzielacza …

Wymiana rozdzielacza zapłonu – Fiat Uno

Wymiana rozdzielacza zapłonu – Fiat Uno

Wymontowanie rozdzielacza zapłonu przeprowadza się następująco.

■    Przed wyjęciem rozdzielacza obrócić wał korbowy tak. aby tłoki 1. i 4. cylindra znalazły się w punkcie ZZ:

zdjąć pokrywę głowicy i przy wykręconych świecach obracać wał …

Wymiana rozdzielacza zapłonu – Fiat Uno

Wymontowanie rozdzielacza zapłonu przeprowadza się następująco.

■    Przed wyjęciem rozdzielacza obrócić wał korbowy tak. aby tłoki 1. i 4. cylindra znalazły się w punkcie ZZ:

zdjąć pokrywę głowicy i przy wykręconych świecach obracać wał …

Sprawdzanie rozdzielacza zapłonu – Fiat Uno

Sprawdzanie rozdzielacza zapłonu – Fiat Uno

Sprawdzić, czy przewody zapłonowe nie są luźno osadzone w gniazdach kopułki. W razie potrzeby zsunąć kapturki gumowe z gniazd, mocno wcisnąć końce przewodów w tulejki i ponownie nałożyć kapturki, które nie mogą być porowate …

Sprawdzanie rozdzielacza zapłonu – Fiat Uno

Sprawdzić, czy przewody zapłonowe nie są luźno osadzone w gniazdach kopułki. W razie potrzeby zsunąć kapturki gumowe z gniazd, mocno wcisnąć końce przewodów w tulejki i ponownie nałożyć kapturki, które nie mogą być porowate …