Archiwum autora: admin

Paliwa silnikowe benzynowe

Paliwa silnikowe benzynowe

Do napędu silników spalinowych samochodowych używane są paliwa lekkie benzynowe, paliwa ciężkie, czyli oleje napędowe oraz paliwa gazowe, takie jak gaz ciekły, gaz wysokosprężony i gaz generatorowy. Paliwa benzynowe stosowane są do napędu silników z zapłonem iskrowym, …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Paliwa silnikowe benzynowe została wyłączona

Kleje i żywice w samochodzie

Kleje i żywice

Kleje produkuje się w bardzo dużej ilości odmian i z wielu różnych surowców. Klejeniem można łączyć wszystkie elementy samochodu, nie wyłączając części metalowych. Rozróżnia się kleje pochodzenia naturalnego i syntetycznego. Kleje syntetyczne dzielą na organiczne i nieorganiczne. …

Zaszufladkowano do kategorii Nadwozie | Otagowano , | Możliwość komentowania Kleje i żywice w samochodzie została wyłączona

Guma – węże,tuleje,zderzaki

 

Guma – węże,tuleje,zderzaki

Węże gumowe mają w samochodzie różnorodne zastosowanie i w zależności od tego różną budowę. Przeważnie są to węże z przekładkami wzmacniającymi z tkaniny. Warstwa gumowa wewnętrzna musi zapewniać szczelność, odporność na działanie odpowiedniej cieczy i temperaturę …

Zaszufladkowano do kategorii Technika | Otagowano , | Możliwość komentowania Guma – węże,tuleje,zderzaki została wyłączona

Guma – simmering,uszczelki

 

Guma – simmering,uszczelki

Guma jest produktem powiązania chemicznego kauczuku naturalnego lub sztucznego z siarką. Proces ten nazywa się wulkanizacją. W procesie tym stosuje się ponadto tlenki cynku lub magnezu, kwas stearynowy, kwas mlekowy, fenole, wazelinę lub parafinę, sadze, kaolin, …

Zaszufladkowano do kategorii Technika | Otagowano , | Możliwość komentowania Guma – simmering,uszczelki została wyłączona

Drewno i szkło w aucie

Drewno jako materiał konstrukcyjny ma coraz mniejsze zastosowanie w budowle i naprawie samochodów; Drewno sosnowe jest używane do produkcji skrzyń ładunkowych samochodów ciężarowych oraz ram siedzeń i oparć. Drewno bukowe i jesionowe stosowane jest na części konstrukcyjne nadwozi starych typów …

Zaszufladkowano do kategorii Nadwozie | Otagowano , | Możliwość komentowania Drewno i szkło w aucie została wyłączona

Kadłub silnika 1300 D/1700 D Fiat Uno

■    Kadłub silnika jest odlewem żeliwnym, w którym bezpośrednio poruszają się tłoki.

■    Otwory cylindrów mierzy się w sposób pokazany na rysunku

Fiat Uno silnik-28

■    Dopuszczalne odchyłki kształtu cylindrów:

–    stożkowatość w jednej płaszczyźnie – 0,05 mm,

–    owalizacja – 0,05 mm.…

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Kadłub silnika 1300 D/1700 D Fiat Uno została wyłączona

Naprawa koła zamachowego silnika 1300 D/1700 D Fiat Uno

Naprawa koła zamachowego

■    W kole zamachowym należy sprawdzić, czy powierzchnia tarcia sprzęgła nie ma rowków i miejsc przegrzania. Powierzchnię można poddać obróbce, zbierając maksymalnie 1,0 mm materiału. Należy przy tym zachować odległość powierzchni tarcia do powierzchni przylegania oprawy sprzęgła. …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Naprawa koła zamachowego silnika 1300 D/1700 D Fiat Uno została wyłączona

Weryfikacja i wymiana tłoków silnika 1300 D/1700 D Fiat Uno

Weryfikacja i wymiana tłoków

Fiat Uno silnik-26

 

 

■    W silniku 1300 D tłoki mają sworznie tłokowe przesunięte od osi o 1 mm. W silniku 1700 D oś tłoka pokrywa się z osią sworznia tłokowego.

■    Średnica sworznia tłokowego wynosi 22 mm …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Weryfikacja i wymiana tłoków silnika 1300 D/1700 D Fiat Uno została wyłączona

Wymiana korbowodów silnika 1300 D/1700 D Fiat Uno

Wymiana korbowodów

■    Odłączyć tłoki od korbowodów. W tym celu należy małym wkrętakiem łub rysikiem podważyć w rowku pierścień sprężysty i wyjąć go. Pozwoli to na wyjęcie sworznia tłokowego.

■    Jeśli panewka korbowa obróciła się, to trzeba wymienić kompletny kor …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Wymiana korbowodów silnika 1300 D/1700 D Fiat Uno została wyłączona

Sprawdzanie wału korbowego silnika 1300 D/1700 D Fiat Uno

Naprawa układu korbowo-tłokowego przebiega dla silników 1300 D i 1700 D podobnie, pomimo kilku różnic w ich budowie.

■    Wszystkie elementy układu dokładnie oczyścić i odtłuścić.
■    Panewki poddać kontroli wzrokowej: czarna powierzchnia strony ściskanej wskazuje na skrzywienie korbowodu (dotyczy …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Sprawdzanie wału korbowego silnika 1300 D/1700 D Fiat Uno została wyłączona