Rivaz buduje on jakiś dziwaczny przyrząd w postaci pionowej rury, zamkniętej u dołu, a u góry otwartej. W tę rurę wpasuje tłok z dębowego drewna. W dolnej pokrywie rury wytnie otworek, zamykany zasuwą. Wewnątrz dolnej …
Kategoria: Silnik
Cadillac SRX 4.6 V8 – Silnik i zawieszenie
Podczas spokojnej jazdy silnik pracuje tak, jak na pojazd klasy luksusowej przystało, niemal niezauważalnie. Samochód przyspiesza bez wysiłku z każdego zakresu obrotów. Automatyczna przekładnia to produkt doskonały, nie ma tendencji do zmiany przełożeń w połowie zakrętu, szybko reaguje też na …
Podczas spokojnej jazdy silnik pracuje tak, jak na pojazd klasy luksusowej przystało, niemal niezauważalnie. Samochód przyspiesza bez wysiłku z każdego zakresu obrotów. Automatyczna przekładnia to produkt doskonały, nie ma tendencji do zmiany przełożeń w połowie zakrętu, szybko reaguje też na …
Citroen C4 – Silnik i zawieszenie
Ford Mustang V
Peugeot 206 Podwozie
Peugeot 206 Podwozie
Jak jeździ się następcą „dwieściepiątki”?
Komfortowe połykanie nierówności, charakteryzujące francuskie auta i tu daje się odczuć na torowiskach i pofałdowaniach jezdni. Zbyt szybkie wejście w zakręt peugeocik kwituje sunięciem na przednich kołach. Zmiana obciążenia w podobnych warunkach, …
Peugeot 206 Podwozie
Jak jeździ się następcą „dwieściepiątki”?
Komfortowe połykanie nierówności, charakteryzujące francuskie auta i tu daje się odczuć na torowiskach i pofałdowaniach jezdni. Zbyt szybkie wejście w zakręt peugeocik kwituje sunięciem na przednich kołach. Zmiana obciążenia w podobnych warunkach, …
Seat Leon II – Silnik i zawieszenie
Seat Leon II – Silnik i zawieszenie
Gruntownie zmodyfikowany zespół to zawieszenie. Z przodu, podobnie jak w poprzedniku, znajdują się kolumny MacPhersona, ale teraz montowane są do nadwozia za pośrednictwem aluminiowej ramy pomocniczej – wcześniej stalowej. Nowe jest za to …
Seat Leon II – Silnik i zawieszenie
Gruntownie zmodyfikowany zespół to zawieszenie. Z przodu, podobnie jak w poprzedniku, znajdują się kolumny MacPhersona, ale teraz montowane są do nadwozia za pośrednictwem aluminiowej ramy pomocniczej – wcześniej stalowej. Nowe jest za to …
Honda Civic VIII Silnik i zawieszenie
Honda Civic VIII Silnik i zawieszenie
Czytając specyfikację podwozia miałem wątpliwości, czy konstruktorzy (a może księgowi) podjęli właściwą decyzję. Civic z kolumnami Mac-Phersona z przodu i belką skrętną z tyłu? U Hondy, która z przedniego zawieszenia na podwójnych wahaczach i …
Honda Civic VIII Silnik i zawieszenie
Czytając specyfikację podwozia miałem wątpliwości, czy konstruktorzy (a może księgowi) podjęli właściwą decyzję. Civic z kolumnami Mac-Phersona z przodu i belką skrętną z tyłu? U Hondy, która z przedniego zawieszenia na podwójnych wahaczach i …
Daewoo Matiz – Silnik i zawieszenie
Daewoo Matiz – Silnik i zawieszenie
Pierwsza niespodzianka czeka kierowcę Matiza już po uruchomieniu trzycylindrowego silnika o pojemności 796 cm3. Wchodząca chętnie na wysokie obroty maszyna pracuje w każdej sytuacji z dużą kulturą i oszczędnie (6,4 litra). Cały czas zachowuje …
Daewoo Matiz – Silnik i zawieszenie
Pierwsza niespodzianka czeka kierowcę Matiza już po uruchomieniu trzycylindrowego silnika o pojemności 796 cm3. Wchodząca chętnie na wysokie obroty maszyna pracuje w każdej sytuacji z dużą kulturą i oszczędnie (6,4 litra). Cały czas zachowuje …
Czujniki temperatury
Czujniki temperatury
W silnikach z układem Common Rail są mierzone temperatury cieczy chłodzącej, zasysanego powietrza i paliwa. Czujniki temperatury są termoparami NTC o znanej charakterystyce (20°C: 2200-2600 Ω, 80°C: 260-320 Ω). Sterownik ustala dawkę rozruchową i czas żarzenia świec żarowych …
Czujniki temperatury
W silnikach z układem Common Rail są mierzone temperatury cieczy chłodzącej, zasysanego powietrza i paliwa. Czujniki temperatury są termoparami NTC o znanej charakterystyce (20°C: 2200-2600 Ω, 80°C: 260-320 Ω). Sterownik ustala dawkę rozruchową i czas żarzenia świec żarowych …
Praca awaryjna układu Common Rail
Praca awaryjna układu Common Rail
W przypadku wystąpienia usterek, które nie powodują niezdolności układu wtryskowego do pracy, zmniejszana jest dawka pełnego obciążenia lub zwiększana prędkość obrotowa biegu jałowego. Do takich usterek należą: uszkodzenie czujnika temperatury, zbyt niskie ciśnienie doładowania, uszkodzenie …
Praca awaryjna układu Common Rail
W przypadku wystąpienia usterek, które nie powodują niezdolności układu wtryskowego do pracy, zmniejszana jest dawka pełnego obciążenia lub zwiększana prędkość obrotowa biegu jałowego. Do takich usterek należą: uszkodzenie czujnika temperatury, zbyt niskie ciśnienie doładowania, uszkodzenie …