Archiwa tagu: technika

Kleje i żywice w samochodzie

Kleje i żywice

Kleje produkuje się w bardzo dużej ilości odmian i z wielu różnych surowców. Klejeniem można łączyć wszystkie elementy samochodu, nie wyłączając części metalowych. Rozróżnia się kleje pochodzenia naturalnego i syntetycznego. Kleje syntetyczne dzielą na organiczne i nieorganiczne. …

Zaszufladkowano do kategorii Nadwozie | Otagowano , | Możliwość komentowania Kleje i żywice w samochodzie została wyłączona

Guma – węże,tuleje,zderzaki

 

Guma – węże,tuleje,zderzaki

Węże gumowe mają w samochodzie różnorodne zastosowanie i w zależności od tego różną budowę. Przeważnie są to węże z przekładkami wzmacniającymi z tkaniny. Warstwa gumowa wewnętrzna musi zapewniać szczelność, odporność na działanie odpowiedniej cieczy i temperaturę …

Zaszufladkowano do kategorii Technika | Otagowano , | Możliwość komentowania Guma – węże,tuleje,zderzaki została wyłączona

Guma – simmering,uszczelki

 

Guma – simmering,uszczelki

Guma jest produktem powiązania chemicznego kauczuku naturalnego lub sztucznego z siarką. Proces ten nazywa się wulkanizacją. W procesie tym stosuje się ponadto tlenki cynku lub magnezu, kwas stearynowy, kwas mlekowy, fenole, wazelinę lub parafinę, sadze, kaolin, …

Zaszufladkowano do kategorii Technika | Otagowano , | Możliwość komentowania Guma – simmering,uszczelki została wyłączona

Drewno i szkło w aucie

Drewno jako materiał konstrukcyjny ma coraz mniejsze zastosowanie w budowle i naprawie samochodów; Drewno sosnowe jest używane do produkcji skrzyń ładunkowych samochodów ciężarowych oraz ram siedzeń i oparć. Drewno bukowe i jesionowe stosowane jest na części konstrukcyjne nadwozi starych typów …

Zaszufladkowano do kategorii Nadwozie | Otagowano , | Możliwość komentowania Drewno i szkło w aucie została wyłączona

Kadłub silnika 1300 D/1700 D Fiat Uno

■    Kadłub silnika jest odlewem żeliwnym, w którym bezpośrednio poruszają się tłoki.

■    Otwory cylindrów mierzy się w sposób pokazany na rysunku

Fiat Uno silnik-28

■    Dopuszczalne odchyłki kształtu cylindrów:

–    stożkowatość w jednej płaszczyźnie – 0,05 mm,

–    owalizacja – 0,05 mm.…

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Kadłub silnika 1300 D/1700 D Fiat Uno została wyłączona

Naprawa koła zamachowego silnika 1300 D/1700 D Fiat Uno

Naprawa koła zamachowego

■    W kole zamachowym należy sprawdzić, czy powierzchnia tarcia sprzęgła nie ma rowków i miejsc przegrzania. Powierzchnię można poddać obróbce, zbierając maksymalnie 1,0 mm materiału. Należy przy tym zachować odległość powierzchni tarcia do powierzchni przylegania oprawy sprzęgła. …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Naprawa koła zamachowego silnika 1300 D/1700 D Fiat Uno została wyłączona

Weryfikacja i wymiana tłoków silnika 1300 D/1700 D Fiat Uno

Weryfikacja i wymiana tłoków

Fiat Uno silnik-26

 

 

■    W silniku 1300 D tłoki mają sworznie tłokowe przesunięte od osi o 1 mm. W silniku 1700 D oś tłoka pokrywa się z osią sworznia tłokowego.

■    Średnica sworznia tłokowego wynosi 22 mm …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Weryfikacja i wymiana tłoków silnika 1300 D/1700 D Fiat Uno została wyłączona

Wymiana korbowodów silnika 1300 D/1700 D Fiat Uno

Wymiana korbowodów

■    Odłączyć tłoki od korbowodów. W tym celu należy małym wkrętakiem łub rysikiem podważyć w rowku pierścień sprężysty i wyjąć go. Pozwoli to na wyjęcie sworznia tłokowego.

■    Jeśli panewka korbowa obróciła się, to trzeba wymienić kompletny kor …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Wymiana korbowodów silnika 1300 D/1700 D Fiat Uno została wyłączona

Sprawdzanie wału korbowego silnika 1300 D/1700 D Fiat Uno

Naprawa układu korbowo-tłokowego przebiega dla silników 1300 D i 1700 D podobnie, pomimo kilku różnic w ich budowie.

■    Wszystkie elementy układu dokładnie oczyścić i odtłuścić.
■    Panewki poddać kontroli wzrokowej: czarna powierzchnia strony ściskanej wskazuje na skrzywienie korbowodu (dotyczy …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Sprawdzanie wału korbowego silnika 1300 D/1700 D Fiat Uno została wyłączona

Ustawianie luzu zaworów głowicy silnika 1700 D – Fiat Uno

Ustawianie luzu zaworów

■    Luz zaworów wynosi (silnik zimny):

0,35 mm    dla zaworów ssących.

0,40 mm    dla zaworów wydechowych.

■    Obrócić wałek rozrządu, aby krzywka nad badanym zaworem była skierowana przeciwnie do popychacza.

■    Zmierzyć szczelinomierzem luz między krzywką a …

Zaszufladkowano do kategorii Silnik | Otagowano , | Możliwość komentowania Ustawianie luzu zaworów głowicy silnika 1700 D – Fiat Uno została wyłączona